氢能前沿消息，上汽集团于4月1日在投资者互动平台表示，在新能源汽车方面，公司自主掌控国内领先的电池、电驱、电控系统等核心技术；对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现全球布局；自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平；相关技术均已率先实现产品化落地。
年上汽集团在新能源产业链建设方面进展如下：公司持续推进电动车专属架构升级开发和新一代电驱动系统等“三电”关键系统及核心部件的开发；
公司新一代燃料电池电堆产品PROMEM3的一级零部件已全部实现国产化，并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市；
上汽英飞凌第七代IGBT顺利量产，产品性能世界领先，成本较进口产品大幅下降，为公司IGBT供应提供了重要保证。
同时，公司与宁德时代、QuantumScape、SolidEnergy、清陶等企业开展战略合作，加快新一代锂电池、固态电池的国内外布局；结合“车电分离模式”，加快充换电站建设布局；与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等伙伴开展“氢”战略合作，共建共享燃料电池汽车产业生态。
自年开始，上汽集团就投入了氢燃料电池技术路线的研发，上汽集团先后推出了多款示范运营的氢燃料大巴车（申沃FCV）、商用车（FCV80）和乘用车产品（荣威FuelCell）。
年9月13日，上汽集团正式宣布了其氢燃料电池技术战略，同时上汽大通MAXUS发布了一款较为成熟的产品——EUNIQ7FuelCell。如今上汽集团进入到第三代氢燃料电池技术，不仅在电堆功率等多项核心技术指标上领先全球，还实现了主要一级零部件自有国产化，成为国内汽车企业中氢燃料电池技术的先驱者。
据了解，上汽集团正在不断加强与零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游伙伴的合作，携手打造中国“氢友团”，共同推动产业链整体落地。
展望未来，上汽集团将与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等伙伴一起，助力“长三角氢走廊”“长江经济带氢能生态圈”等平台建设，不断提高氢燃料制储运经济性，为助力我国加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系贡献力量。
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