白术

注册

 

发新话题 回复该主题

5年10款车奥特能Ultium平台布局 [复制链接]

1#

现阶的新能源市场,造车新势力大概还是领跑角色,产品线的涉猎范围广,从轿车到多功能车,从入门级到豪华级,生态位不可谓不丰富。然而对重视品牌效应,或说更愿意投身老派势力的消费群来说,由合资乃至传统豪华品牌所产出的商品不管是设计理念还是机械素质上,都更值得期待。而这块空间自然也为蓄力待发的老牌劲旅们留存了渗透机会。

年11月22日,通用汽车借科技展望日的舞台搞了一次现场“整活儿”,一口气为消费者引荐4款基于奥特能Ultium平台打造的EV车款,其中有入驻市场不久的凯迪拉克LYRIQ锐歌,已面见过消费者的GMC纯电悍马超级皮卡和别克Electra-X纯电概念SUV,以及首次抛头露面的雪佛兰FNR-XE概念车。

奥特能无需不必赘述,该平台是通用集团为迎接次世代而祭出的技术载体,动力布局涵盖单电机、双电机和三电机,续航范围从km级到km级不等,对拓展豪华与高性能领域提供了一切所需。值得一提的是,奥特能超级工程在华的研发、生产、配套基地现已超过4家,分别位于上海、武汉(年底前投产)和广德等地,可谓火力全开。而奥特能平台则有超95%的零部件是来自本土,在把关品质的同时,也保证了供应线的稳定循环。

聚焦产品本身,目前LYRIQ锐歌的后驱长续航版已陆续交付,搭载双电机的四驱高性能版也将在年内停泊在买家们的车库中。在豪华阵营上,奥特能家族迈出了成功的第一步。

可单一的豪华线也难以撑起通用在华的战略布局。别急,雪佛兰将是火种传递的第二受益者。从FNR-XE概念车可看出,雪佛兰的首款奥特能子嗣已瞄准了轿车市场,与跨界的LYRIQ锐歌形成了风格差异,并会以更低的定价姿态打入亲民市场。即便不敢肯定量产车会%搬运FNR-XE概念车的细节元素,不过神形上两者一定是大差不差的。就感官呈现来说,FNR-XE概念车大胆运用与美式GT科迈罗近似的直角画风,锋锐的棱角与宽体绝对是最地道的美式Power,成为品牌追溯血脉的不二手法。原本的“金领结”LOGO被附带背光的平面化图腾所取代,并与行车灯带融为一体。而在搭配低风阻的轮毂与车门拉手后,我们一眼就能辨别它的EV身份。这种视觉上的回身是相当彻底的。

别克Electra-X纯电概念SUV的设计基因前期已套用在别克紧凑型SUV昂扬上,富有活力的外观打破了消费者对别克形象的固化认知,属于转型的开山之作。然而Electra-X真正的精神传承ElectraE5却并未被带到展望日现场。作为别克首款奥特能平台的纯电五座SUV,ElectraE5自然是重要的保留项目,筹备了独立舞台来面见大众,品牌计划于年上半年循序完成上市与交付。横向对照自家豪华品牌以及别克“宜商宜家”的属性看,ElectraE5预计会将价格锁定在35万元上下,起步稍高于本家的燃油旗舰车。而一些在LYRIQ锐歌上试水的技术和配置也必然会下放进ElectraE5上,包括四驱系统、智能辅助系统等。如此,ElectraE5一定是近阶段投放的奥特能体系中,综合产品力更靠前的一员。不久后ElectraE5将与雪佛兰同袍形成风格化组合,在中级阵营中攻城拔寨。

在未来两年内,上汽通用会陆续为市场供应多款新能源产品,其中包括:新一代油电强混技术、插电式混动技术,以及在年内与消费者结缘的4款奥特能平台纯电车款。而未来5年的规划中,凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌还将持续推出超10款纯电新车,新能源的配比天平无疑会大幅偏倾。

另外,为了匹配新车的入市进度,上汽通用也在加速拓展国内的配套网点,年:凯迪拉克IQ专区满家;别克纯电城市展厅达到58家,新能源专区超过家。同样是年内,包括凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超充站在内的自建充电终端将会完成个,与运营商协作的第三方充电终端将会布局40万个。

最后扯段题外话,年,搭载5.5LV8混动系统的凯迪拉克GTPHypercar赛车,也会在WEC这个顶级舞台的Hypercar组别与宝马、保时捷、奥迪、标致等一众欧洲强权“掰掰手腕”。GM血脉重回Top组别让忠于美式文化的车迷有了欢呼的资本。尽管原型赛车与量产EV无直接联系,不过研发部门与赛车团队的携手共进、分享技术成果也是情理中的安排,比方说,将经由赛道验证的电器、电驱系统下放/加强到民用领域。

撰文|托米

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题